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网站首页 >> 新车评测 >> 杜卡迪Scrambler 1100对比宝马R nineT Pure

杜卡迪Scrambler 1100对比宝马R nineT Pure
点击:1814    发布时间:2019/2/28 1:36:00    来源:微信网页版

  近年来各大欧洲厂商逐步向公升级复古车市场进军,其中宝马早在2013年就向市场中投放了旗下首款复古街车R nineT,在出色的外观设计和经典的“Boxer”拳击手油冷发动机的共同作用下,一举成为公升级复古车市场中的佼佼者。时间来到了2018年12月,继承自杜卡迪Scrambler精髓的Scrambler 1100在国内登陆,它源自Monster 1100 EVO的动力单元与更加丰富的电控系统,让它在同级车中的配置再次达到新高。而且起售价格也控制在了14万区间,与R nineT家族最低配车型R nineT Pure相比还便宜了6000多元,接下来就让我们来对比一下这两款“乞丐版”的欧系顶级复古车到底有何差距。

杜卡迪 Scrambler 1100/宝马 R nineT Pure售价表
车型 售价(万元)
Scrambler 1100 14.2
R nineT Pure 14.86

全新的Scrambler 1100保留了家族经典的外观设计,换装更大排量发动机,并加入了多项主流的电控系统,它是Scrambler系列不折不扣的旗舰车型。

R nineT Pure的外观与R nineT相比并无明显区别,但如果从配色上看,R nineT Pure所拥有的这款独特灰色,是R nineT家族其他两款车型所不具备的。

在车身尺寸方面,为搭载更大排量的发动机,Scrambler 1100采用了全新的车架且尺寸所有增加,在宽度上比Scrambler增加了50mm、轴距加长了69mm;而R nineT Pure轴距相比R nineT家族另两款车型更长,达到了1493mm,而长宽高则为2105*900*1240mm。

Scrambler 1100/R nineT Pure车身尺寸对比
车型 Scrambler 1100 R nineT Pure
2190mm 2105mm
895mm 900mm
1330mm 1240mm
轴距 1514mm 1493mm
座高 810mm 805mm
整备质量 206kg 219kg

从正面看,Scrambler 1100要比R nineT Pure纤细了不少,后者主要是因为水平对置发动机的原因,在视觉冲击力上R nineT Pure要略胜一筹。

 

Scrambler 1100的大灯配备了日间行车灯灯环,即便是白天效果依旧出色,而铝合金外罩为车头部分增加了几分质感;反观R nineT Pure的大灯看上去就显得有些原始,长明灯的设计没有亮点,不过灯芯部分的BMW Logo却在无意间彰显了它的身份。

相比R nineT Pure的卤素转向灯,Scrambler 1100采用了可自动关闭的LED转向灯,实用性和视觉效果更佳。

Scrambler 1100配备了更加宽大的车座以提升舒适性,车座最大宽度较之前增加了43mm达到265mm,高度也增加至810mm,而R nineT Pure则采用了前后分体式座垫,且整个后座连带车架可以拆除,方便驾驶员更改整车风格。

Scrambler 1100的轮圈采用前19寸后17寸搭配,十辐轮圈也营造出一种钢丝辐条轮圈的视觉效果,其全系车型配备了倍耐力MT60RS多功能轮胎,前轮胎规格120/80 R19、后轮胎规格180/55 R17;R nineT Pure则采用了前后17寸轮圈设计,粗犷的五辐条设计张力十足,其使用了两条倍耐力提供的Angel ST轮胎,前轮胎规格为120/70 R17,后轮胎规格为180/55 R17。

Scrambler 1100/R nineT Pure轮胎规格对比
车型 Scrambler 1100 R nineT Pure
轮胎型号 倍耐力 MT60RS 倍耐力 Angel ST
前轮胎规格 120/80 R19 120/70 R17
后轮胎规格 180/55 R17 180/55 R17

Scrambler 1100的双尾排看上去性能感十足,相比R nineT Pure上缩水后的单排气更能给人留下印象。

 
Scrambler 1100/R nineT细节对比

Scrambler 1100使用了加宽加高的变径车把,这种车把设计是Scrambler风格车型专享,在应对非铺装路面时让驾驶员能够更加从容的控制车辆,而且日常的街道驾驶也能让驾驶员身体保持直立。

R nineT Pure同样采用了铝合金变径把设计,虽然车把高度比常见的欧系街车要高了不少,但相比Scrambler 1100还是低了一些,不过这也代表了两款车型不同的驾驶风格,如果更追求街车的驾驶感觉R nineT Pure一定不会让你失望。

Scrambler 1100由之前Scrambler经典的圆形液晶仪表又延展出一块屏幕,负责显示时速与挡位,还加入了骑行模式、DTC(牵引力控制)和油量显示,更重要的一点是,油量表的加入令实用性大增;R nineT Pure的采用单表设计,除了基本的时速显示外,转速表和油表也被省略,这对于刚接触R nineT的消费者来说并不友好。

在电子配置方面,Scrambler 1100再次占得先机,骑行模式、弯道ABS、多级DTC牵引力控制、RBW电子油门等,均是标配,驾驶员可通过左侧手把上的控制按键来进行操作。

R nineT Pure在电子配置上虽然不如Scrambler 1100那么丰富,且不能根据驾驶需求进行组合,不过ABS系统、ASC防侧滑均是标配,此外R nineT Pure还标配了手把加热功能。

两款车均采用液压离合设计,大幅增加了离合器切合手感,Scrambler 1100液压离合器系统由Brembo提供,R nineT Pure则为NISSIN(日信)提供。

Scrambler 1100标准版和特别版都使用了全段可调的Marzocchi倒立式前叉,减震器直径达到了45mm,R nineT Pure则使用了直径为43mm的正立式前叉,不具备调节功能。

Scrambler 1100标准版和特别版搭载了Kayaba单筒后减震器,可对预载和回弹进行调节;R nineT Pure的后减震采用中置设计,减震器预载可无极调节,回弹阶段阻尼可调。

Scrambler 1100是Scrambler家族首次采用320mm双前刹车盘的车型,搭配Brembo对向4活塞卡钳,让刹车效果更加出色;R nineT Pure同样使用320mm双盘搭配Brembo对向四活塞卡钳设计,但没有采用Scrambler 1100所使用的辐射卡钳。

Scrambler 1100采用了正统的铝合金双摇臂设计,造型与Scrambler相同,而R nineT Pure则使用了单侧轴传动系统,单摇臂造型视觉效果更佳,也是拳击手发动机的标准配置。

Scrambler 1100搭载了来自杜卡迪Monster 1100上的1079cc风油冷V型双缸发动机,最大功率63kW(86Ps)/7500rpm、最大扭矩88Nm/4750rpm。

R nineT Pure搭载了一台经典的风油冷水平对置双缸“Boxer”发动机,这台发动机的排量为1170cc,它的最大功率为81kW(110Ps)/7750rpm,最大扭矩为116Nm/6000rpm。发动机的输出更加偏向低扭,这种调校更适合城市道路骑行,而且干式离合器和传动轴的搭配,另这台风油冷发动机的动力传输更加直接。

Scrambler 1100/R nineT Pure动力对比
车型 Scrambler 1100 R nineT Pure
发动机型式 V型双缸 每缸两气门 风冷 风油冷水平对置双缸“Boxer”四冲程发动机
排量 1079cc 1170cc
最大功率 63kW(86Ps)/7500rpm 81kW(110Ps)/7750rpm
最大扭矩 88Nm/4750rpm 116Nm/6000rpm

  总结:

  通过对比发现, Scrambler 1100作为后来者,无论硬件配置或是电子系统,都对R nineT Pure形成了碾压之势,但作为一款复古车型,R nineT Pure无论动力搭配还是外观设计上都更有韵味。可以明显感觉到,这两款车型所面对的消费者群体有很大不同,Scrambler 1100明显更适合年轻消费者,运动感和科技感的结合让它更易驾驭,同时售价也比R nineT家族车型更具竞争力,而R nineT或许会成为宝马拥簇者的专享,又或是拳击手发动机爱好者的藏品。

Scrambler 1100/R nineT Pure基本参数
车型 Scrambler 1100 R nineT Pure
发动机型式 V型双缸 每缸两气门 风冷 风油冷水平对置双缸“Boxer”四冲程发动机
排量 1079cc 1170cc
缸径*行程 98*71mm 101*73mm
最大功率 63kW(86Ps)/7500rpm 81kW(110Ps)/7750rpm
最大扭矩 88Nm/4750rpm 116Nm/6000rpm
压缩比 11:1 12.0:1
最高车速 / 200km/h以上
蓄电池 / 12V/14Ah 免维护
离合器 湿式多片离合器 液压操作 单独干燥的盘式离合器 液压操作
变速箱 6速变速箱 6速变速箱
驱动装置 链条 传动轴
前减震 Marzocchi 45mm 倒立式全段可调 固定管直径为43mm的正立式伸缩前叉
后减震 KAYABA单筒减震器 预载、回弹可调 BMW摩托车平行扭矩杆的铸铝单摇臂 中央弹簧支柱 弹簧预载可通过钩形扳手进行无级调节 回弹阶段阻尼可调
车架 钢管编织车架 由前面一段和后面两段构成的三段式车架 承载式发动机 变速箱单元 用于单人骑行的可拆卸后座支架
前/后减震行程 / 125/120mm
轴距 1514 1493mm
拖曳距 111mm 105mm
前轮胎 120/80 R19 120/70 R17
后轮胎 180/55 R17 180/55 R17
前刹车 320mm*2刹车盘 Brembo M4卡钳 ABS 双320mm刹车盘 对向四活塞卡钳 带ABS
后刹车 245mm刹车盘 Brembo单活塞卡钳 ABS 单盘265mm 单向双活塞卡钳 带ABS
长*宽*高 2190*895*1330mm 2105*900*1240mm
座椅高度 810mm 805mm
整备质量 206kg 219kg
油箱容积 15L 17L

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